都說金杯銀杯不如用戶的口碑，上期《卡車之聲》欄目組采訪了重汽經銷商貴州開久總經理田軍，重點給我們介紹了重汽黃河X7的產品優勢以及當地用戶對產品的認可度。今天，我們欄目組走進用戶貴州德輝物流公司，去實地了解黃河X7的用車心得。我們今天采訪到的是德輝物流公司負責人兼車隊長曾燚。
主持人：曾總，從初印象到現在車輛已經運營超過三個月了，那請您對重汽黃河X7做一個評價？
曾燚：主要是黃河品牌打造的風阻系數低，我們物流公司選擇它的時候，主要是看重的是0.36的風阻系數，低油耗、低成本帶來最大的實惠。而且主要還有一個原因，就是它的外觀設計，子彈頭的流線型的設計方式，我們的駕駛員開車在外面都是很博著其他人的眼球的，都會前來圍觀，他們都會上車看看這個車的設計，不管他是個體經營戶還是公司駕駛員，每個駕駛員最關注的就是油耗問題。
主持人：看得出啊，曾總從外觀、油耗等各方面對黃河都給予了肯定，都說寶馬配英雄，好鞍配好馬，黃河X7重卡再出色也需要識得它的用戶來駕馭。
曾燚：從駕駛方面來說，就是駕駛員的個人習慣。更多的就是因為24小時，他們基本上都是在車上過的。他們的工作環境，要把它打理的清潔一點、衛生一點，才能舒適一點。平常更多的時間要跟他們溝通，出門在外，在路上跑著安全就是第一位的，更多的是告誡他們開車的時候一定要注意安全，特別是疫情期間，很多服務區都不讓駕駛員下車，駕駛員師傅不容易。所以我們就經常打電話安慰他們，和他們聊天。
目前我們公司總共100多臺車，最新購的這十臺黃河選拔駕駛員我們是非常嚴格的，就是要從他的駕駛技術，還有駕駛行為習慣，安全意識等各方面都要考核的。黃河品牌打造的就是高端、油耗低，所以就是選擇駕駛行為習慣好、駕駛技術好的這些駕駛員，車輛的綜合油耗才能降下來。
主持人：隨著新一代駕駛員接過干線物流運輸的接力棒，中國重汽為客戶和市場提供優質的產品作為基礎的同時，也在不斷為客戶優化服務，真正的滿足用戶的用車需求。
曾燚：每天平均最少都要出去十五六臺車，主要是到兩廣（廣東和廣西）一帶，往南方珠三角一帶運輸比較多，按照我們董事長的三年規劃，今年是還要購買90臺，然后明年再買200臺車，三年600臺，重汽的這個親人服務做的非常好，無論是我們的駕駛員在外報修或者是有什么其他情況，他們的服務人員總是能第一時間解決問題，這點駕駛員都非?？隙ǖ恼J可的。
中國重汽總部他們的組團過來都三次了，對我們這才十臺車的客戶他們都這樣重視，可想而知全國市場這么大，重汽對用戶的重視程度，這是有些其他品牌廠家都做不到的，對于車輛的各方面檢查保養他們都做的非常細，剎車片、輪轂、輪胎、這些磨損情況，還有主要是這幾大件的保養維護都能幫我們做到。
寫到這里：黃河X7引臨品牌高質量跨越式發展，窺斑知豹，中國重汽在行業中的產品市場競爭優勢突出，龍頭地位逐步得到資本與用戶的市場認可。在路上的行程已經過半，欄目組對于干線物流運輸也是有了更多的體會和心得，車好路大半。
下一期還將由重汽黃河X7第一代用戶，32歲的徐師傅繼續為大家揭秘中國重汽的西南進軍秘訣。
